China greift den europäischen Automobilmarkt an

Tektonische Verschiebung auf dem europäischen Automobilmarkt auf Sicht von 3 Monaten. Die etablierten Riesen (Europa, Japan, USA) bluten massiv Marktanteile ab, während China den Kontinent im Sturm erobert. China-Marken (darunter BYD, MG, Volvo, Polestar) gewinnen über 3,5% Marktanteil hinzu. Das ist ein gigantischer Sprung für einen so kurzen Zeitraum. Alleine BYD legt um 1,45% bis 1,70% zu. Das Unternehmen skaliert in Europa schneller, als viele Analysten es für möglich hielten. Die traditionellen Volumenhersteller haben Probleme. Die VW Massenmarken verlieren über 1,1%, die Renault Gruppe über 1,3%. Das ist ein Alarmsignal, da hier die breite Bevölkerung kauft. Während die Massenmarken einbrechen, halten sich die deutschen Premiumhersteller etwas besser, kämpfen aber auch. Audi zeigt ein leichtes Plus, Mercedes schwankt. Selbst der einstige Elektropionier Tesla verliert Anteile (-0,1% bis -0,57%). Das deutet darauf hin, dass Tesla zwischen dem Preisdruck der Chinesen und der Markenloyalität der Premiumhersteller zerrieben wird.

Die etablierten Marken (VW, Renault, Japaner, Hyundai/Kia, Tesla, Ford) haben zusammen 2,84% (284 Basispunkte) des gesamten Marktes in nur 3 Monaten verloren. Dieses Geld und diese Kunden sind fast eins zu eins zu den chinesischen Marken abgewandert.

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