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- Tesla Inc. – WKN: A1CX3T – ISIN: US88160R1014 – Kurs: 449,720 $ (Nasdaq)
Der Elektroautobauer Tesla hat im vierten Quartal weniger Fahrzeuge ausgeliefert als erwartet. Die Auslieferungen sanken gegenüber dem Vorjahresquartal um 15,6 % auf 418.227 Fahrzeuge, wie Tesla am Freitag mitteilte. Erwartet wurden rund 441.000 Auslieferungen. Die Zahl der produzierten Fahrzeuge sank um 5,5 % auf 434.358 Einheiten.
Mit dem dritten Quartal war in den USA eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 USD für gekaufte Elektrofahrzeuge ausgelaufen. Dies hatte die Auslieferungen im dritten Quartal vorübergehend in die Höhe getrieben und belastete die Zahlen im vierten Quartal. Daneben drücken auch die Imageprobleme von Elon Musk und die zunehmende Elektrokonkurrenz aus China weiter auf die Auslieferungszahlen.
Absatz sinkt zwei Jahre in Folge
Im Gesamtjahr 2025 sanken die Auslieferungen um 8,6 % auf rund 1,64 Mio. Fahrzeuge. Damit handelt es sich um das zweite Jahr mit einem Absatzrückgang in Folge, nachdem die Auslieferungen bis zum Jahr 2023 regelmäßig in einer Größenordnung von rund 40 % pro Jahr gesteigert worden waren.
Der chinesische Autobauer BYD hat unterdessen im Gesamtjahr 2025 weltweit zum ersten Mal mehr reine Elektrofahrzeuge ausgeliefert als Tesla. Damit trotzte BYD auch den Problemen auf dem Heimatmarkt, wo die starke Konkurrenz und im neuen Jahr ebenfalls eine wegfallende Förderung den Absatz belasten.
Fazit: Die Tesla-Auslieferungszahlen sind eigentlich miserabel ausgefallen, aber die US-Börsen reagierten zunächst gelassen auf die Neuigkeiten. Die hohe Bewertung der Tesla-Aktie hat sich inzwischen ohnehin völlig von der realen wirtschaftlichen Situation des Unternehmens gelöst und basiert vor allem auf exponentiellen Wachstumsfantasien im Zusammenhang mit selbstfahrenden Robotaxis und dem menschenähnlichen Roboter Optimus, mit dem Tesla-Chef Elon Musk langfristig höhere Umsätze erzielen will als mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen.
| Jahr | 2025e* | 2026e* | 2027e* |
| Umsatz in Mrd. USD | 95,07 | 107,61 | 127,62 |
| Ergebnis je Aktie in USD | 1,64 | 2,16 | 2,92 |
| KGV | 276 | 210 | 155 |
| Dividende je Aktie in USD | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Dividendenrendite | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
|
*e = erwartet, Erwartungen basieren bei |
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19 Kommentare
Die Prognosen für die kommenden Jahre – 95,07 Mrd. USD Umsatz im Jahr 2025e, steigend auf 127,62 Mrd. USD im Jahr 2027e – erscheinen angesichts des aktuellen Abschwungs sehr optimistisch.
Die Erwähnung des Auslaufens der Steuergutschrift von 7.500 USD in den USA als belastender Faktor ist plausibel; sie erklärt zumindest einen Teil des Rückgangs im vierten Quartal, nachdem das dritte Quartal davon profitierte.
Angesichts des sinkenden Absatzes in den letzten zwei Jahren – ein Rückgang von 8,6 % im Jahr 2025 – sollte Tesla vielleicht über eine Anpassung seiner Produktionskapazitäten nachdenken.
Die Tatsache, dass BYD im Gesamtjahr 2025 mehr reine Elektrofahrzeuge ausgeliefert hat als Tesla, wirft doch Fragen nach der zukünftigen Marktführungsrolle von Tesla auf.
Ich frage mich, ob die sinkende Produktion von 434.358 Einheiten im vierten Quartal (gegenüber dem Vorjahr) auf Lieferkettenprobleme zurückzuführen ist, oder vielleicht auf eine bewusste Reduktion, um Lagerkosten zu sparen?
Es ist wirklich bemerkenswert, dass die Börsen so gelassen reagiert haben, obwohl der Artikel die Auslieferungszahlen als „miserabel“ bezeichnet. Zeigt das, wie extrem die Erwartungen an Tesla sind?
Die Nennung der chinesischen Konkurrenz ist wichtig. BYD’s Erfolg zeigt, dass der chinesische Markt nicht mehr ignoriert werden kann, und Tesla muss hier strategisch gegensteuern.
Es ist bedenklich, dass die Bewertung von Tesla scheinbar nicht mehr mit der realen Wirtschaftslage des Unternehmens korreliert. Ist das ein Zeichen für eine Blase?
Das könnte durchaus sein. Die Hoffnung auf disruptive Technologien wie Robotaxis treibt den Kurs, aber die Umsetzung ist noch ungewiss.
Die sinkenden Auslieferungen in den USA, kombiniert mit dem Aufstieg von BYD, lassen mich an Teslas zukünftigem Erfolg in Nordamerika zweifeln. Müssen sie ihre Strategie überdenken?
Das KGV von 276 für 2025 ist astronomisch hoch! Wie rechtfertigt die Börse diese Bewertung, wenn die Umsätze und Gewinne nicht im gleichen Maße steigen?
Ich bin gespannt, ob das Webinar am 8. Januar dazu beitragen kann, Investoren auf die potenziellen Chancen im kommenden Jahr vorzubereiten, trotz der aktuellen Herausforderungen für Tesla.
Die Abhängigkeit von Robotaxis und dem Optimus-Roboter für zukünftiges Wachstum scheint riskant. Elon Musks Visionen sind zwar spannend, aber bis diese real werden, könnte viel Zeit vergehen.
Ein zweistelliger Rückgang bei den Auslieferungen, kombiniert mit Imageproblemen von Elon Musk, ist eine gefährliche Kombination. Wie plant Tesla, das Vertrauen der Kunden zurückzugewinnen?
Die Auslieferungszahlen von 418.227 Fahrzeugen im vierten Quartal sind deutlich unter den erwarteten 441.000 Einheiten. Das ist ein klarer Hinweis darauf, dass Tesla kurzfristig mit Gegenwind zu kämpfen hat.
Genau, und die Diskrepanz zwischen Produktion und Auslieferung deutet möglicherweise darauf hin, dass es Schwierigkeiten bei der Nachfrage gibt.
Ein Rückgang von 15,6 % bei den Auslieferungen im vierten Quartal ist doch beachtlich – deutet das darauf hin, dass Tesla die Nachfrage überschätzt hat oder spielen andere Faktoren eine größere Rolle als gedacht?
Die Offenlegung möglicher Interessenkonflikte der Chefredaktion ist ein wichtiger Schritt für Transparenz. Es zeigt, dass die stock3 AG Wert auf unabhängige Berichterstattung legt.
Die Tatsache, dass Tesla keine Dividende ausschüttet, könnte für traditionelle Anleger ein Problem sein, besonders wenn das Wachstum nachlässt. Ist das ein bewusster Verzicht auf kurzfristige Renditen, um in die Zukunft zu investieren?