Selbstfahrende Lkw: Überholt China den Westen? (Serie 1/2)

Dem Güterverkehr auf der Straße steht eine grundlegende Transformation bevor: Die technologische Entwicklungen bei KI, autonomen Fahrsystemen und Sensortechnik könnten bald einen Großteil der Lkw-Fahrer ersetzen. Angesichts der Tatsache, dass das Durchschnittsalter der Lkw-Fahrer in Deutschland bei über 50 Jahren liegt und viele von Ihnen in den nächsten Jahren in Ruhestand gehen, schaffen selbstfahrende Lkw hier Abhilfe. In unserem Marktkommentar, der als Serie in zwei Teilen heute und am Mittwoch nächster Woche erscheint, beschäftigt sich Audun Wickstrand-Iversen, Portfoliomanager beim norwegischen Vermögensverwalter DNB Asset Management, mit dieser stillen Revolution des Gütertransports.

Der Bernecker Börsenkompass greift auf ein internationales Netzwerk von Analysten und Kommentatoren zurück, die zu ausgewählten Themen immer wieder fundierte und ausführliche Analysen bereitstellen. In unserem aktuellen Marktkommentar, der als Serie in zwei Teilen heute und am kommenden Mittwoch erscheint, beschäftigte sich Audun Wickstrand-Iversen, Portfoliomanager DNB Disruptive Opportunities bei DNB Asset Management, mit der aktuellen Entwicklung bei selbstfahrenden Lkw.

Marktkommentar – Teil 1: China überholt den Westen im Rennen um den selbstfahrenden Lastwagen

Die Revolution rollt leise über die Autobahn. Noch sitzt in den meisten Lastwagen ein Fahrer, doch die Technologie, die ihn eines Tages ersetzen könnte, fährt bereits mit. Kameras, Radar, künstliche Intelligenz und leistungsfähige Batterien verändern derzeit eine der ältesten Industrien der modernen Wirtschaft: den Gütertransport. Was lange nach Science-Fiction klang, wird zunehmend zum industriellen Projekt. Selbstfahrende Lastwagen stehen kurz davor, die Logistik grundlegend zu verändern – mit Folgen weit über die Transportbranche hinaus.