Diese humanoiden Roboter – ERSETZEN oder HELFEN sie uns ?!

Beeindruckender Überblick über den neuen vollelektrischen Atlas von Boston Dynamics. Das Modell markiert das Ende der Ära der hydraulischen „Hosen“ (Schläuche) und den Übergang zu einem schlankeren, kommerziell ausgerichteten Design. Er ist „menschlich“ groß, aber schwerer als der Durchschnitt. Das sorgt für die nötige Standfestigkeit bei schweren Lasten. Größe und Gewicht: 1,9m und 90kg. Nutzlast (=Payload) 50kg, ein absoluter Spitzenwert. Viele andere Humanoiden schaffen nur 10–20kg. Atlas kann problemlos schwere Autoteile heben. Freiheitsgrade (=DoF) 56, während Standard-Industrie-Roboterarme oft nur 6–7 Gelenke haben, erlaubt 56 DoF eine fast unheimliche Flexibilität (z. B. 360°-Drehungen im Becken). Laufzeit 4 Stunden: Für mobile Robotik solide. Da er für Fabriken konzipiert ist, wird hier auf Hot-Swap-Akkus gesetzt (Batteriewechsel dauert < 3 Min), um 24/7-Schichten zu ermöglichen. Geschätzter Preis (Schätzung) 130.000-140.000 $. Analysten (z.B. Samsung Securities) sehen diesen Bereich als Zielmarke, um sich gegen menschliche Lohnkosten in den USA/Korea innerhalb von 2 Jahren zu amortisieren. Boston Dynamics gehört heute mehrheitlich der Hyundai Motor Group.

Boston Dynamics liefert die „“Hardware“, Google DeepMind liefert das Gehirn. Durch die Integration von Gemini Robotics Modellen kann Atlas komplexe Befehle verstehen („Räum das Chaos in Sektor 4 auf“) und muss nicht mehr für jeden Handgriff einzeln programmiert werden. Der alte Atlas zischte und kleckerte manchmal Öl. Der neue nutzt maßgeschneiderte elektrische Aktuatoren. Er ist leiser, wartungsärmer und kann Bewegungen ausführen, die ein Mensch nicht kann (z.B. Beine komplett nach hinten drehen, ohne den Körper zu wenden). Elektrische Motoren lassen sich feiner steuern als hydraulischer Druck, was wichtig ist, wenn er mit empfindlichen Sensoren oder Werkzeugen hantiert.

Der Roboter ist staubdicht und wasserfest. Er kann in schmutzigen Werkshallen arbeiten und am Ende der Schicht einfach mit dem Schlauch abgespritzt werden.

Andere humanoide Roboter:

Tesla Optimus: Zielt auf einen Massenmarkt-Preis von unter 30.000 $ ab … langfristig, ist aber technisch nicht so robust wie Atlas.

Figure 02: Konzentriert sich stark auf die KI-Kommunikation (OpenAI), hat aber eine geringere Traglast als Atlas.

Und der chinesische Roboter, den man derzeit hier und da in Videos im Internet sieht, – der Unitree G1 -, ist ebenfalls viel kleiner und leichter als der Altas. Größe 1,27m, und nur 35kg schwer. Nutzlast (Payload) nur ca. 2 bis 5kg. Während Boston Dynamics den Atlas als hochpräzises, teures Industriewerkzeug positioniert, ist Unitree eher ein Gerät für den Alltag. Weniger stabil. Unitree nutzt extrem schnelle, hochfrequente Motoren. Das macht den G1 agil für Akrobatik, Kicks und Tänze. Er wirkt „nervöser“ und flinker als der Atlas. Atlas ist ein „Arbeiter“. Er tanzt zwar auch in Promovideos, aber seine 50kg Payload zeigen, dass er für den harten Fabrikeinsatz gebaut ist, wo er schwere Druckgussformen oder Reifen schleppt.

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