VOLKSWAGEN liefert weniger neue Fahrzeuge aus

• Volkswagen AG Vz. – WKN: 766403 – ISIN: DE0007664039 – Kurs: 87,640 € (XETRA)
• Volkswagen AG – WKN: 766400 – ISIN: DE0007664005 – Kurs: 89,850 € (XETRA)

Besonders auffällig ist der Rückgang bei vollelektrischen Fahrzeugen: Mit 200.000 BEVs verzeichnete der Konzern ein Minus von 7,7 % gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig konnte Volkswagen seinen globalen Marktanteil in einem insgesamt schrumpfenden Automobilmarkt stabil halten.

Der Blick auf die Regionen zeigt ein gemischtes Bild. Während Europa mit einem Auslieferungsplus von 4,7 % auf 983.800 Fahrzeuge überzeugt, belasten deutliche Rückgänge in China von 14,8 % und in Nordamerika von 13,3 % die Gesamtentwicklung. Südamerika dagegen liefert mit einem Wachstum von 7 % einen positiven Beitrag.

„Wir behaupten uns in einem weltweit rückläufigen Marktumfeld und halten unseren Marktanteil stabil. Gleichzeitig sehen wir in Europa eine anhaltend starke Nachfrage und bauen unsere Position bei Elektrofahrzeugen weiter aus. In China und den USA arbeiten wir konsequent daran, mit neuen lokal entwickelten Modellen und einer angepassten Strategie wieder auf Wachstumskurs zu kommen.“, so Marco Schubert Mitglied der Geschäftsführung.

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Europa stabilisiert das Geschäft

Die vergleichsweise robuste Entwicklung in Europa erweist sich erneut als Stabilitätsanker für den Konzern. Insbesondere Westeuropa mit einem Plus von 4,2 % sowie Zentral- und Osteuropa mit 7,6 % Wachstum treiben das Volumen. Auch im Heimatmarkt Deutschland legten die Auslieferungen um 4,8 % zu.

Parallel baut Volkswagen seine Position im Elektromarkt in Europa weiter aus. Die BEV-Auslieferungen stiegen hier um 11,5 %, wodurch der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge in Westeuropa von 19 auf 20 % kletterte. Der Konzern bleibt damit klarer Marktführer im europäischen Elektromarkt.

Deutlich schwieriger gestaltet sich die Lage in den beiden Schlüsselregionen China und USA. In China führte ein schwacher Gesamtmarkt sowie der Modellwechsel bei lokal entwickelten Elektrofahrzeugen zu einem drastischen Rückgang der BEV-Auslieferungen um 63,8 %.

Noch stärker fiel der Einbruch in den USA aus, wo die BEV-Auslieferungen infolge erhöhter Zölle und veränderter regulatorischer Rahmenbedingungen um 80,1 % einbrachen. Insgesamt gingen die Auslieferungen in Nordamerika um 13,3 % zurück.

Modelloffensive und Hybridboom als Hoffnungsträger

Volkswagen setzt für die Zukunft auf eine breite Modelloffensive. Neue Fahrzeuge wie der VW T-Roc, der Škoda Elroq oder der Porsche Cayenne Electric sorgen für steigende Auftragseingänge, die in Europa um rund 15 % über dem Jahresende 2025 liegen.

Zugleich gewinnt der Plug-in-Hybrid an Bedeutung. Die Auslieferungen stiegen um 31 % auf 109.000 Fahrzeuge, getrieben von neuen Generationen mit elektrischen Reichweiten von bis zu 143 Kilometern. Diese Technologie entwickelt sich zunehmend zum Brückensegment zwischen Verbrenner und vollelektrischem Antrieb.

Ein Blick in die Markenstruktur offenbart ebenfalls Verschiebungen. Während Škoda mit einem Plus von 14 % deutlich wächst und auch die Nutzfahrzeugsparte zulegt, stehen Premiummarken unter Druck. Audi verliert 6,1 %, Porsche sogar 14,7 %.

Besonders im Elektrosegment zeigt sich ein heterogenes Bild. Škoda steigert seine BEV-Auslieferungen um beeindruckende 91,9 %, während Volkswagen Pkw im gleichen Zeitraum ein Minus von 34,4 % verzeichnet.

Fazit: Volkswagen gelingt es, sich in einem rückläufigen Weltmarkt operativ zu behaupten und Marktanteile zu sichern. Die starke Entwicklung in Europa sowie der wachsende Auftragsbestand geben Zuversicht. Gleichzeitig offenbaren die massiven Rückgänge im Elektrogeschäft außerhalb Europas auch die Schwächen. Die Impulse für den Kurs dürften sich in Grenzen halten.

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