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Die Deutsche Bank hat Tesla erneut als einen ihrer Top-Picks im Automobilsektor ausgewählt. Das Kursziel wurde angehoben, obwohl das klassische Autogeschäft schwächeln könnte.
• Deutsche Bank hat Tesla als Top-Pick für den US-Automobilsektor 2026 ausgewählt
• Kursziel wurde auf 470 US-Dollar angehoben bei beibehaltener Kaufempfehlung
• Analysten sehen den Fokus verstärkt auf Robotaxi und humanoiden Robotern statt auf dem Autogeschäft
Deutsche Bank setzt auf Tesla trotz EV-Schwäche
Die Deutsche Bank hat Tesla in einem Branchenausblick vom 10. Dezember 2025 als einen ihrer Top-Picks für den US-Automobilsektor für 2026 genannt. Wie Barrons unter Berufung auf die Analyse berichtete, gehört der Elektroautobauer damit neben traditionellen Herstellern wie General Motors, Ford und Stellantis zu den bevorzugten Titeln der Analysten.
Zudem hob die Bank ihr Kursziel für Tesla von 440 auf 470 US-Dollar an und behielt das Buy-Rating bei. Dies geschieht, obwohl das klassische Elektrofahrzeuggeschäft von Tesla unter Druck steht. Die Verkäufe in wichtigen Märkten wie China und Europa sind rückläufig, und für das Gesamtjahr 2025 werden laut FactSet-Konsens etwa 1,66 Millionen Auslieferungen erwartet – was den zweiten jährlichen Rückgang in Folge bedeuten würde.
Robotaxi und Optimus im Fokus
Trotz der Schwäche im Kerngeschäft sehen die Analysten erhebliches Potenzial. Auch wenn das Automobilgeschäft von Tesla 2026 hinter den Erwartungen zurückbleiben könnte, liege der Fokus verstärkt auf der Expansion des Robotaxi-Geschäfts sowie auf den Entwicklungen im Bereich humanoider Roboter, schreiben die Analysten.
Laut der Analyse könnte der Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtmarkt im kommenden Jahr stagnieren oder sogar sinken. Auch Morgan Stanley warnte in einer Analyse vom 8. Dezember 2025 vor einem sogenannten „EV Winter“. Wie Investing.com unter Berufung auf eine Kundennotiz des Analysten Andrew Percoco berichtete, rechnet Morgan Stanley mit einem Rückgang der E-Auto-Verkäufe in den USA um etwa 20 Prozent. Die Auswirkungen auf Teslas Aktienkurs dürften jedoch begrenzt bleiben, da viele Anleger Tesla inzwischen weniger als Autohersteller, sondern eher als KI- und Robotikunternehmen betrachten.
Markt für humanoide Roboter könnte Billionen erreichen
Tesla hat für das kommende Jahr zahlreiche KI-Projekte in der Pipeline, darunter eine Demonstration seines nächsten Optimus-Humanoidroboters. Morgan Stanley schätzt in einem Research Report vom 29. April 2025, dass der Markt für humanoide Roboter bis 2050 ein Volumen von rund 5 Billionen US-Dollar erreichen könnte.
In ihrer Bewertung schätzen die Deutsche-Bank-Analysten das Autogeschäft von Tesla auf etwa 175 US-Dollar pro Aktie, sehen aber erheblichen zusätzlichen Wert in den neuen Geschäftsfeldern: Das Energiespeichergeschäft wird mit 34 US-Dollar pro Aktie bewertet, das Robotaxi-Geschäft mit 148 US-Dollar und das Humanoid-Roboter-Geschäft mit 111 US-Dollar. Diese Bewertungsstruktur verdeutlicht, dass die Analysten den größten Teil des Kurspotenzials außerhalb des klassischen Autogeschäfts sehen.
D. Maier / Redaktion
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Bildquellen: Nadezda Murmakova / Shutterstock.com, Sergio Monti Photography / Shutterstock.com
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22 Kommentare
Es ist bemerkenswert, dass die Deutsche Bank Tesla neben etablierten Automobilherstellern wie General Motors und Ford zu ihren bevorzugten Titeln zählt. Das zeigt das Vertrauen in das Unternehmen.
Ein „EV Winter“, wie von Morgan Stanley vorhergesagt, könnte Tesla hart treffen, aber die Diversifizierung in Robotik und Energiespeicher scheint ein kluger Schachzug zu sein, um das Risiko zu streuen.
Die Prognose von Morgan Stanley, dass der Markt für humanoide Roboter bis 2050 5 Billionen US-Dollar erreichen könnte, klingt extrem optimistisch. Welche technologischen Durchbrüche sind dafür notwendig?
Es ist interessant zu sehen, wie sich die Wahrnehmung von Tesla wandelt – weg vom reinen Autohersteller hin zu einem KI- und Robotikunternehmen. Das erklärt vielleicht die anhaltende Anlegergunst trotz der EV-Probleme.
Die Analyse vom 10. Dezember 2025 ist ein wichtiger Zeitpunkt, um die Entwicklung von Tesla zu beurteilen. Es wird spannend zu sehen, ob sich die Prognosen der Deutschen Bank bewahrheiten.
Ich bin gespannt, wie sich die Stagnation oder der Rückgang des Anteils von Elektrofahrzeugen am Gesamtmarkt auf Tesla auswirken wird. Können sie sich durch ihre Technologie differenzieren?
Die Kombination aus einem rückläufigen EV-Markt und dem Fokus auf Robotik ist eine interessante Entwicklung. Es bleibt abzuwarten, ob Tesla damit erfolgreich sein wird.
Ich bin kein Finanzexperte, aber die Argumentation der Deutschen Bank klingt schlüssig. Tesla ist mehr als nur ein Autohersteller.
Die Tatsache, dass die Deutsche Bank Tesla trotz der rückläufigen Verkaufszahlen in China und Europa weiterhin als Top-Pick sieht, deutet darauf hin, dass sie langfristig an das Unternehmen glauben.
Die Aufteilung der Bewertung durch die Deutsche Bank ist aufschlussreich: 175 US-Dollar für das Autogeschäft, aber fast 300 US-Dollar für Robotaxis und humanoide Roboter. Das zeigt, wo das eigentliche Wachstumspotenzial gesehen wird.
Die Erhöhung des Kursziels auf 470 US-Dollar durch die Deutsche Bank ist bemerkenswert, besonders angesichts der prognostizierten Rückgänge bei den Auslieferungen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 – FactSet rechnet mit 1,66 Millionen.
Die Bewertung des Energiespeichergeschäfts mit 34 US-Dollar pro Aktie scheint im Vergleich zu den anderen Bereichen relativ gering. Gibt es hier möglicherweise unterschätztes Potenzial?
Ich bin etwas skeptisch, ob der Fokus auf Robotaxis und humanoide Roboter tatsächlich die Schwäche im traditionellen EV-Geschäft kompensieren kann, wie die Deutsche Bank annimmt. Wann sehen wir denn wirklich profitables Robotaxi-Geschäft?
Die Investition in humanoide Roboter ist riskant, aber das Potenzial ist enorm. Tesla scheint bereit zu sein, dieses Risiko einzugehen.
Absolut. Elon Musk hat ja schon oft bewiesen, dass er bereit ist, unkonventionelle Wege zu gehen.
Die Entwicklung des Robotaxi-Geschäfts ist entscheidend für die zukünftige Bewertung von Tesla. Wann können wir mit ersten kommerziellen Einsätzen rechnen?
Gute Frage! Die regulatorischen Hürden für vollautonomes Fahren sind noch erheblich und könnten die Einführung verzögern.
Ich frage mich, wie realistisch der Zeitplan für die Entwicklung und Markteinführung des Optimus-Humanoidroboters ist. Wann können wir mit einer ersten Demonstration rechnen, die über Prototypen hinausgeht?
Die Tatsache, dass Morgan Stanley bereits im April 2025 den Markt für humanoide Roboter auf 5 Billionen US-Dollar geschätzt hat, zeigt, wie früh die Deutsche Bank in diesen Trend investiert.
Die Analysten der Deutschen Bank scheinen davon auszugehen, dass das Autogeschäft von Tesla im Jahr 2026 hinter den Erwartungen zurückbleiben könnte. Ist das ein realistisches Szenario?
Die Prognose eines 20-prozentigen Rückgangs der E-Auto-Verkäufe in den USA durch Morgan Stanley ist alarmierend. Das könnte die gesamte Branche belasten.
Die Deutsche Bank scheint von der Innovationskraft Teslas überzeugt zu sein, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz. Aber wie sieht es mit der Konkurrenz in diesen Feldern aus?